卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修--發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障
卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障現(xiàn)象的出現(xiàn)往往和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)油管,因此在進(jìn)行卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障原因查看時(shí)可以根據(jù)異響出現(xiàn)的部位來(lái)進(jìn)一步查找
1 卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因之"與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系"
. 發(fā)動(dòng)機(jī)異響在怠速或者是低速運(yùn)轉(zhuǎn)是出現(xiàn).一般導(dǎo)致出現(xiàn)的原因有:卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁之間的間隙過(guò)大,或者是活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊,或者是卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿與導(dǎo)孔之間的間隙過(guò)大等等.
. 卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響在某個(gè)轉(zhuǎn)速的突然出現(xiàn),可能是原因有:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸折斷,活塞銷(xiāo)襯套松曠,或者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)造成的.
. 異響在卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的時(shí)候出現(xiàn),可能是原因又有:連桿軸承松曠,軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng),曲軸軸承松曠或軸瓦燒容,活塞銷(xiāo)折斷,曲軸折斷等等.
2 卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響之"與挖機(jī)負(fù)荷的關(guān)系"
. 異響在發(fā)動(dòng)機(jī)某缸斷火時(shí)出現(xiàn),過(guò)一會(huì)就沒(méi)了.則原因可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸,或者是由于連桿軸承松了,還有可能是活塞環(huán)漏氣了等.
. 異響在發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)缸斷火時(shí)出現(xiàn),但是異響聲越來(lái)越大,則可能是由于:活塞銷(xiāo)銅套松曠,活塞裙部錐度過(guò)大,活塞銷(xiāo)竄出,連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈等等.
. 如果是發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰的兩個(gè)缸之間斷火,出現(xiàn)卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響那原因可能是:曲軸軸承松曠了.
3 卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響之"與溫度的關(guān)系"
. 低溫異響,溫度升高后異響逐漸消失.卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因是:活塞與缸壁之間的間隙太大,或者是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低潤(rùn)滑不好.
. 高溫異響,隨著溫度降低異響消失.卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因是:卡特挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞變形了,或者是活塞環(huán)的間隙太小了,還有可能是過(guò)熱引起的早燃等原因.
故障維修：
1、經(jīng)拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂斷裂,氣門(mén)推桿上半截折斷,氣門(mén)鎖片損壞,氣門(mén)落入氣缸.將氣缸蓋拆下后,發(fā)現(xiàn)掉進(jìn)第3缸的排氣門(mén)桿卡在排氣門(mén)座圈上,落人缸內(nèi)的氣門(mén)頭將第3缸活塞頂部碰傷.
2、將第3缸排氣門(mén)、排氣門(mén)座圈、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門(mén)座,對(duì)活塞頂損傷部分進(jìn)行修整.然后進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試,準(zhǔn)備進(jìn)行起動(dòng)試機(jī).
3、但是,在用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)的過(guò)程中,仍聽(tīng)到柴油機(jī)內(nèi)部有"嗒、嗒"的敲擊聲.且經(jīng)過(guò)幾次起動(dòng),均是如此.開(kāi)始時(shí)認(rèn)為,可能是活塞頂部沒(méi)有修整徹底,致使排氣門(mén)頭部邊緣與活塞頂部的凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的異響.為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部重新進(jìn)行徹底修整,裝復(fù)再試,柴油機(jī)內(nèi)部仍有"嗒、嗒"之聲.
4、在用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),仔細(xì)觀(guān)察氣門(mén)搖臂的動(dòng)作.發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂頭剛壓下氣門(mén)時(shí),柴油機(jī)內(nèi)部的"嗒、嗒"聲便隨之而來(lái).由此可知,異響聲不是出于排氣門(mén)與活塞相碰.這是因?yàn)?此時(shí)活塞處在接近下止點(diǎn)的位置.進(jìn)一步判斷,問(wèn)題可能在凸輪軸與挺柱之間.
5、將氣缸蓋拆下,當(dāng)把第3缸排氣門(mén)挺柱向上取出時(shí),挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導(dǎo)管之間取不出來(lái).顯而易見(jiàn),柴油機(jī)內(nèi)部的"嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的挺柱底部,在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的碰撞聲.
6、將柴油機(jī)定時(shí)齒輪室蓋拆下,同時(shí)拆下油底殼及第4缸進(jìn)、排氣門(mén)挺柱,第3缸進(jìn)氣門(mén)挺柱.然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂的挺柱底部自然落下.
7、更換一個(gè)新的氣門(mén)挺柱,并調(diào)整好氣門(mén)間隙后再試機(jī),柴油機(jī)內(nèi)部異響聲消除,一切正常.
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